雷诺说基本引擎问题已得到解决

摩纳哥(路透社) - 雷诺里奇多和Nico Hulkenberg预计将在周日的摩纳哥大奖赛上恢复全力,此前雷诺已经确定了一个基本的引擎问题,这个问题已经在最近的比赛中放慢了速度。

文件图片:一级方程式F1 - 阿塞拜疆大奖赛 - 巴库市赛道,巴库,阿塞拜疆 - 2019年4月27日雷诺车队的Daniel Ricciardo REUTERS / Anton Vaganov

车队负责人Cyril Abiteboul告诉记者,发动机现在已经恢复到本赛季开始时的水平,雷诺希望能够至少在动力方面与顶级车队相匹敌。

“从本周末开始将会有另一个步骤,所以基本上我们回到了赛季开始时发动机的竞争力水平,这非常强劲,”他说。

“根据我们的分析,我们看到我们现在与法拉利和梅赛德斯在比赛中处于同一水平,并且在排位赛中落后于法拉利。”

Abiteboul表示,Hulkenberg在第二场比赛中在巴林的退役是由于发动机内的连杆(连杆)失效导致后续比赛的动力大幅减少。

为摩纳哥之前的比赛西班牙引入了一个经过修改的发动机,但仍有一些限制待评估。

“在五周内,我们设法确定问题......提出新的设计,采购新零件,测试零件,在整个循环中签署零件,并为我们自己和迈凯轮及时为西班牙建造足够数量的新发动机,“Abiteboul说。

雷诺上赛季排名第四,在欧洲冬季的发动机性能上大肆宣传,但老板表示可靠性已被牺牲。

“今年冬天,我们有机会适当关注能量增益和竞争力。 这意味着我们有意识地决定专注于性能而不利于可靠性,“他解释说。

“这意味着为了确保可靠性而应该在达因上使用的一些引擎实际上用于开发性能。

“所以这意味着在发动机功率方面是一个非常好的开始,但可靠性低于标准,”他说。

这些问题对赛道产生了重大影响,雷诺队在10支球队中排名第八,而去年在摩纳哥红牛队获胜的里卡多新签约仅有一次。

在底盘方面,Abiteboul说雷诺仍然在追赶。

“我们在Enstone(工厂)大量成长,从450人增加到750人(人),但坦率地说,我们的实践,我们的组织,我们的流程今天和我们400岁时一样,甚至我们都是也许早在2005年,“他说。

文件图片:一级方程式F1 - 巴林大奖赛 - 巴林国际赛车场,巴林,萨林 - 2019年3月30日雷诺的Nico Hulkenberg REUTERS /哈马德一世穆罕默德

已经进行了组织变革,车队已经将目标定于下个月在Le Castellet举行的法国大奖赛,以寻找明显进展的迹象。

Abiteboul说:“保罗里卡德承诺解决所有问题以及在赛季开始时伤害我们的所有延误。”

“我们对这种情况的集体反应是提出足够的单圈时间来让我们远离中场,这是我们本赛季的目标。”

由Alan Baldwin报道,由Raissa Kasolowsky编辑

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