永利官网游戏:苹果的电动车梦想可能会带来底特律的噩梦

布隆伯格

在苹果公司决定推进其Project Titan项目并制造电动永利官网游戏之前,该公司可能希望查看最近永利官网游戏业务所带来的挑战。

苹果公司已经将几百人(包括永利官网游戏行业的一些新员工)放在一个臭鼬工程项目中,以便早期开发类似小型货车的电动永利官网游戏。 这样的永利官网游戏将挑战特斯拉永利官网游戏公司以及日产永利官网游戏公司,通用永利官网游戏公司,福特永利官网游戏公司和其他公司销售的电动和混合动力永利官网游戏。

如果Titan能够生产真正的永利官网游戏,那么Apple必须做好迎接挑战的挑战,例如不断增长的安全规则和不断变化的零排放车辆监管环境。 让我们不要忘记,电动永利官网游戏产生的利润率很低,通常是损失,这是苹果公司嗜好股东很少经历的。

密歇根大学罗斯商学院教授埃里克戈登说:“他们不是在电话业务中取得成功,但永利官网游戏业务将更加困难两个数量级。” “你可以轻松地与中国的一家公司签订合同,进行简单的手机组装,但是对于复杂的永利官网游戏组装,你不可能轻易做到这一点。”

苹果确实拥有1780亿美元现金储备的优势。 根据彭博汇编的数据,这是大众永利官网游戏公司在其账面上的现金价格的六倍,是通用永利官网游戏公司的七倍。 事实上,仅靠现金储备可以为通用永利官网游戏20年的资本支出预算提供资金。

该公司可能正在考虑几种选择,并且更有可能设计控制自动驾驶永利官网游戏的软件或重新考虑当今永利官网游戏的人力控制,咨询公司Auto Lectrification LLC的首席执行官Jon Bereisa表示,他参与了雪佛兰Volt项目。

“它仍然是一辆永利官网游戏,对他们来说非常陌生,”贝雷萨在电话采访中说。 “对于自动驾驶永利官网游戏,将会有更多的软件,更多的计算和更多的控制,其中一些甚至可以驻留在云中。 他们可以与永利官网游戏公司合作将Apple放入其中。“

私人位置

据熟悉该项目的人士透露,iPhone产品设计副总裁Steve Zadesky正在领导这项永利官网游戏项目。

据“华尔街日报”周五报道,Zadesky被允许创建一个1000人的团队,并从公司的不同部门挖走员工。 该报称,该公司位于距加利福尼亚州库比蒂诺市苹果公司总部几英里的私人地点工作,该公司正在研究与永利官网游戏制造业一致的各种类型的机器人,金属和材料。

Navigant Consulting Inc.的高级研究分析师Sam Jaffe在一次电话采访中表示,iPhone制造商可能只是因为需要一种花钱的方式来关注永利官网游戏业务。

“那么他们如何花掉所有的现金呢?”贾菲说。 “他们将不得不进入新的市场。 这些市场中的一个将不可避免地成为永利官网游戏市场。 永利官网游戏行业的未来是如何复制消费电子产品的设计理念。“

虽然Apple被视为设计领导者,但仅靠这一点并不能让电动永利官网游戏成为一个绝佳的选择。 汽油价格下跌推低了节能永利官网游戏的销量。 由于同样的原因,日产降低了电动Leaf的价格以提高销量,并且通用永利官网游戏降低了插电式混合动力雪佛兰Volt的价格。

电动永利官网游戏仍然是全球销售的一小部分。 日产需要三年时间才能销售100,000辆Leaf EV。 去年特斯拉在Model S中的记录是31,655,这个行业每年的销量超过1亿辆。 该公司计划今年出售55,000,但仍在亏损。

正确的选择

加利福尼亚州奥兰治市永利官网游戏咨询公司CarLab的总裁Eric Noble表示,甚至有一个关于电动永利官网游戏是未来正确选择的公开问题。 加州空气资源委员会的永利官网游戏清洁空气规则往往被许多其他州采用并影响联邦排放标准,要求永利官网游戏制造商在该州生产一定比例的零排放永利官网游戏。 它们可以是氢燃料电池驱动的电动或混合动力永利官网游戏。

现在法规的变化有利于氢动力永利官网游戏,因为它们可以比电动永利官网游戏充电更快地加油,并且在需要填充之前通常可以开得更长。 此外,氢燃料电池的州退税率可能是电动永利官网游戏购买者的两倍。 Noble说,这些激励计划可能会开始转向氢气而不是电力驱动。

美国的努力

丰田和本田计划今年在美国销售燃料电池永利官网游戏。 丰田已经停止使用其电动RAV4运动型多功能车,而本田则停止销售电动式Fit小型车。

“另一个风险是电动车有被传递的危险,”诺布尔说。 “你可以说本田和丰田已经在这样做了。”

虽然电动永利官网游戏可能会成为未来的潮流,但毫无疑问,它们现在是一项艰难的业务。

戈登说:“对于苹果公司来说,问题不在于建造永利官网游戏,而是在获得投资回报。” “股东和分析师会讨厌利润和分心。 他们甚至不是第一个很酷的球员。 他们跟随特斯拉和谷歌。“

谷歌有自己的自动驾驶永利官网游戏计划,并在12月展示了原型。

特斯拉损失

自2008年以来,特斯拉已经亏损了13亿美元,并且预计到2020年才会收支平衡。

该永利官网游戏制造商一直对大批量制造的挑战和成本直言不讳。 在2月11日与分析师的财报电话会议上,特斯拉首席执行官兼联合创始人埃隆马斯克表示,该公司将“花费惊人的金钱”,因为它今年夏天向客户提供了第一款Model X SUV,为电池建立了巨大的成功生产和设计Model 3轿车,将于2017年下半年上市。

“如果苹果公司现在就要开始,那么赶上特斯拉将需要几年的时间,”旧金山分公司RW Baird的分析师Ben Kallo说。 “即使在设计永利官网游戏之后,竞争对手也必须在数量和成本方面采购电池。 特斯拉在这方面领先了几年。“

还有另一个重大挑战。 这是我们正在谈论的永利官网游戏。 经过数十年的永利官网游戏制造,即使是永利官网游戏行业历史悠久的永利官网游戏制造商,如丰田和通用永利官网游戏,也偶然发现了一项看似简单的任务,即让所有永利官网游戏都没有安全缺陷。

政府罚款

司法部对丰田永利官网游戏公司罚款12亿美元与2009年数百万辆永利官网游戏的召回事件有关,导致一些永利官网游戏意外加速。 在召回259万辆永利官网游戏之后,通用永利官网游戏正准备支付类似罚款的可能性,因为点火开关可以在永利官网游戏行驶时关闭。

罚款足够大,通用永利官网游戏首席财务官查克史蒂文斯本月表示,该永利官网游戏制造商可能会推迟决定向股东返还更多现金,直到公司看到罚款将会如此。

处理政府安全规则和调查变得更加艰难和昂贵。 国家公路交通安全管理局正在更密切地审查永利官网游戏和安全问题。 虽然该行业的车辆质量稳步提升,但去年永利官网游戏制造商对更严格的安全规则进行了回应,召回数量达到创纪录的水平。

根据美国国家公路交通安全管理局的数据,永利官网游戏制造商召回了6400万辆永利官网游戏,这是2004年的两倍。 该机构的管理员马克罗斯金德发誓要进行更有力的监督。

那苹果为何会费心呢? 诺布尔说,苹果公司可以利用其对人机交互的掌握,制造驱动控制或自动驾驶永利官网游戏技术。 他说,通过这种方式,他们可以从他们的专业知识中获利,而不会成为真正的永利官网游戏制造商。

马斯克有另一个想法可以解释苹果的永利官网游戏项目。 在特斯拉的财报电话会议上,在Titan项目上市的消息公布之前,他表示,苹果公司“只是没有办法花钱。 他们花钱就像那里的水一样,他们仍然不能花足够的钱。“

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