来自马德里的出租车在罢工的第六天开始,等待社区的回应

连续第六天,数百名马德里出租车司机在马德里展览场地(Ifema)外露营,这是他们上周一开始的无限期罢工的“零地”区,他们现在等待马德里社区恢复与昨天沮丧的会议之后的部门。

出租车司机昨晚决定继续停工,因为他们认为协议“不足”,以规范由共同体和首都市议会签署的驾驶员租赁协议(VTC),这提高了对VTC预约的限制,这是VTC的主要障碍。以前的谈话,就空间而言,而不是以前的谈话。

根据草案,VTC的使用者必须至少有300米的距离,出租车司机认为这是“轶事或嘲弄”。

马德里出租车协会主席FelipeRodríguez今天上午向Efe解释说,集体谈判小组昨晚离开了运输,住房和基础设施部,他们提出了一系列他们认为必不可少的建议。

现在,出租车司机的代表等待社区采取下一步并回应他们的要求,同时他们继续罢工的意图是坚定的。

“如果在巴塞罗那达成协议,为什么我们不能在马德里做同样的事情?”罗德里格斯问自己,参考了上周三在巴塞罗那的出租车司机召集的罢工中达成的协议。

加泰罗尼亚的Generalitat同意将VTC的最低预约时间为15分钟,在巴塞罗那大都会区将延长至一小时。

对于罗德里格斯来说,“根据空间标准谈论预约会是没有意义的”,并确保如果社区和市议会的提案得到批准,那么唯一可以实现的是“对职业训练局现在所做的工作给予法律保障。解除管制的方式“。

马德里专业出租车联合会主席Julio Sanz补充说:“社区已经坚定地致力于为VTC服务提供即时性”,他认为ÁngelGarrido政府表示“与VTC蔑视构成出租车行业的22,000个家庭“。

在与市政环境和流动代表InésSabanés通电话后几分钟,桑兹告诉Efe,市议会“表达了解决冲突的明确意愿”,他说,“这个问题”相对容易退出:对VTC的预约制设定限制,确定其运营基础,简而言之,将其与出租车区分开来。

Sanz回忆说,Consistory“已经在制定一项规范VTC的法令”,但出租车司机希望为他们的索赔获得更强的立法保护,这就是他们坚持必须通过自治法证实的原因。

在今天的时候,在Ifema南部(周三举行Fitur旅游交易会)之前安装的出租车司机将组织一个向“每个人”开放的大量海鲜饭,许多人将与他们的家人一起去。

因此,他们没有预见到会引发交通堵塞或其他抗议活动,就像前几天的情况一样,明天,当Fitur结束时,他们决定是否将他们的大本营留在Ifema或将其转移到另一个地方。

整个周末,来自西班牙不同地区的出租车司机,如巴塞罗那,瓦伦西亚,毕尔巴鄂,塞维利亚,马拉加或格拉纳达,预计将抵达马德里,以满足其马德里同事的需求。

此外,自昨天上午10点起,有8名出租车司机正在绝食抗议,他们都保持良好的健康状况。

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